Dwa kierunki: Ukraina stara się zwiększyć swoje możliwości eksportu produktów rolnych drogą kolejową.

Ukraina stara się zwiększyć swoje możliwości eksportu produktów rolnych drogą kolejową.

Ukrzaliznycja (UZ) zintensyfikowała remonty i zakup wózków w celu przebudowy wagonów z rozstawu 1520 mm na 1435 mm. Na początku sierpnia zgłoszono, że około 350 wózków jest w eksploatacji , a około 1200 jest w naprawie. Do grudnia tego roku naprawy będą przeprowadzane w tempie 150–250 wózków miesięcznie .

Niedobór wózków ma zostać rozwiązany również dzięki pomocy zagranicznej . Przedstawiciele UZ zwrócili się do rumuńskich przewoźników z prośbą o przekazanie nieużywanych wózków (około 800 z nich znajduje się na stacji kolejowej w Gałaczu). Obecnie transfer jest utrudniony przez konieczność napraw i trudności biurokratyczne .

Ponadto Europejski Bank Inwestycyjny planuje udzielić pożyczki w wysokości 74 mln euro na projekt modernizacji torów i urządzeń przeładunkowych w węgierskim regionie przygranicznym na trasach Záhony-Chop i Epereske-Batýovo. Powinno to poprawić łączność między ukraińskim a europejskim systemem kolejowym . W sierpniu ukraiński ruch towarowy na granicy węgierskiej wzrósł o 54% w porównaniu z lipcem (252 000 ton w eksporcie).

Stacje przesiadkowe odgrywają kluczową rolę w transporcie towarów z Ukrainy do krajów UE i odwrotnie . Niewiele jest takich w pełni funkcjonalnych węzłów; główne z nich znajdują się w Czop/Jesen/Mukaczewo, Mostyska-II, Kowel (Jahodyn) i Wadul-Siret. Awaria jednego dużego węzła tworzy kolejkę wzdłuż całego korytarza kolejowego .

Dwa kierunki: Ukraina stara się zwiększyć swoje możliwości eksportu produktów rolnych drogą kolejową.

Dwa kierunki: Ukraina stara się zwiększyć swoje możliwości eksportu produktów rolnych drogą kolejową.

Dwa kierunki: Ukraina stara się zwiększyć swoje możliwości eksportu produktów rolnych drogą kolejową.

Dwa kierunki: Ukraina stara się zwiększyć swoje możliwości eksportu produktów rolnych drogą kolejową.