„W zeszłą niedzielę pobierałam próbki i jedna stopa wsunęła się do wody” – dodała. — Nic o tym nie myślałem.

„Ale tej nocy leżę w łóżku i nagle zaczyna mnie piec stopa. Wówczas mnie olśniło. Tak, moja stopa poślizgnęła się w strumieniu.

– Gdybyś teraz wszedł do tego strumyka, powiedziałbym, że w ciągu godziny poczujesz pieczenie.

Kelly dodał: „Naprawdę nie wiemy, co jest w wodzie – ani w naszej osobistej wodzie domowej. Któregoś dnia mój miernik pH wyniósł 9,9, co jest wynikiem wysokim. Dziś jest trochę niżej.

„Masz te wszystkie chemikalia, które reagowały, gdy się uderzały, potem reagowały, gdy się nagrzewały, a potem ponownie reagowały na deszcz.

„Więc kiedy się nagrzewa, zamienia się w chlorek, kiedy pada deszcz, zamienia się w kwas. Mogą istnieć dziesiątki tysięcy związków, w które się to zmieniło, a ty po prostu nie wiesz, z czym masz do czynienia.

Powiedziałbym, że minie od sześciu miesięcy do roku, zanim zobaczymy, co będzie dalej. I mamy do czynienia z czynnikami rakotwórczymi z tego wraku pociągu, więc masz potencjał raka.

„I myślę, że minie dekada, zanim wszystko przetoczy się przez to miejsce. W rzeczywistości może się już nigdy nie zregenerować.

Gdy dalej spacerowaliśmy wokół strumyka, Nathan powiedział: „Kupiliśmy to miejsce w maju zeszłego roku jako dom na zawsze. Chciałem, żebyśmy mieli trochę ziemi.

„Teraz to jest przerażające. Nic tu nie jest bezpieczne, ani moje powietrze, ani moja woda. Żyjemy i żyjemy, ale boję się o nasze zdrowie. Co się stanie, gdy za pięć lub dziesięć lat jedno z nas zachoruje na raka?

Nathan Izotic sprawdza poziom pH w potoku. Rodzina twierdzi, że cierpiała na choroby od czasu katastrofy pociągu, a ich pies, który pije wodę ze strumienia na ich terenie, zaczął obficie wymiotować dzień po katastrofie.

Gubernator Ohio zezwolił mieszkańcom na powrót do strefy ewakuacyjnej, ale miejscowi kwestionują, czy jest to rzeczywiście bezpieczne

Były pracownik odlewni William Hugar, lat 56, który mieszka zaledwie 300 jardów od katastrofy, ewakuował się, ale wrócił w środową noc całkowicie czystego

– To jest mniej ważne niż zdrowie, ale nikt nie będzie chciał się tu przenosić. Wartość naszej nieruchomości spada.

Usługi kolejowe w Norfolk Southern zostały wznowione niemal natychmiast po tym, jak gubernator Ohio zezwolił mieszkańcom na powrót.

W żartach w firmie Nathan powiedział: „Pewne rzeczy się poprawią. Norfolk South naciskało, aby wagony znów ruszyły, to pewne. Ale jeśli chodzi o środowisko, nie. Prawdziwe wyzdrowienie będzie niemożliwe.

Para zaatakowała kolej za widoczne wczesne zamieszanie co do tego, jakie dokładnie chemikalia były zawarte w pociągu składającym się ze 141 wagonów, oprócz chlorku winylu, który wiąże się ze zwiększonym ryzykiem raka wątroby.

Dwadzieścia samochodów zawierało niebezpieczne materiały i dopiero w ciągu ostatnich kilku dni ujawniono pełniejszą listę wszystkich sześciu toksycznych chemikaliów.

Ładunek zawierał również akrylan etyloheksylu, znany czynnik rakotwórczy, który może powodować pieczenie i podrażnienie oczu, oraz izobutylen, który może powodować zawroty głowy i senność.

Nathan, który ma doświadczenie w przemyśle chemicznym, powiedział: „Każdy wagon kolejowy ma karty charakterystyki, jest papierowa ścieżka długa na półtorej mili.

„Wierzę, że wiedzieli, o której godzinie pociąg się wykoleił. Ale nic nam nie mówiono.

Na miejscu katastrofy DailyMail.com widział teraz spalone samochody rozrzucone po obu stronach toru z konwojami ciężarówek wywożących materiał.

Były pracownik odlewni William Hugar, lat 56, mieszka zaledwie 300 metrów od katastrofy. Jego dom jest najbliższym domem, ale jednym z toksycznego piekła i tyłem do linii kolejowej.

Spalone wagony kolejowe graniczą z jego podwórkiem. Ale pomimo bliskości powiedział, że jak dotąd nie cierpiał na żadną chorobę.

Burmistrz Wschodniej Palestyny ​​Trent Conaway był gospodarzem spotkania na początku tego tygodnia w mieście. Mieszkańcy pytali „gdzie jest Pete Buttigieg?” gdy domagali się odpowiedzi

Gubernator Ohio Mike DeWine ogłosił w czwartek na Twitterze, że poprosił o pomoc, ale powiedziano mu, że „Ohio nie kwalifikuje się w tej chwili do pomocy”

Opisując noc katastrofy, powiedział: „Słyszałem, jak pociąg się zatrzymuje. Było naprawdę głośno i wyszedłem na zewnątrz. Przede mną był czarny dym i pomarańczowe płomienie, które zaczynały kłębić się w wieży.

„Potem pojawił się ogień i rozprzestrzenił się po torach kolejowych, gdy zapalały się samochody. To było jak wysoka na 50 stóp ściana ognia idąca w moją stronę. Straszny? Założę się, że tak było.

Ale na szczęście wiatr wiał z zachodu w kierunku środka wraku, więc mój dom był bezpieczny. Smuga dymu sięgała setek stóp.

Hugar ewakuował się, ale wrócił w środową noc, gdy wszystko było jasne. Tory zostały oczyszczone z wraku.

– Te pociągi od razu ruszyły – powiedział. „Powiedziałbym, że do 20:00 i od tego czasu pociągi tędy jeżdżą.

„To nie jest normalny rozkład jazdy – bardzo dobrze znam ruch pociągów. To znacznie powyżej normy. Muszą je przeprowadzić, żeby mogły zarabiać pieniądze.

Hugar powiedział również, że nikt z żadnej agencji nie odwiedził go, aby sprawdzić, jak się czuje.

Norfolk Southern został w czwartek wysadzony w powietrze przez senatora z Ohio, Sherroda Browna, który twierdził, że firma płaci więcej kierownictwu i akcjonariuszom niż inwestuje w infrastrukturę kolejową.

Wypadek był prawdopodobnie spowodowany wadliwą osią jednego z wagonów pociągu.

Wprowadzając pomysł, że wagony kolejowe powinny być oznakowane chemikaliami, które przewożą, aby pomóc strażakom w nagłych wypadkach, powiedział następnie: „Nie jest dla mnie jasne, czy silniki zawsze przestrzegają ograniczeń prędkości w różnych częściach kraju.

Wiadomo, że chlorek winylu migruje przez glebę i jest powiązany z różnymi postaciami raka wątroby, chłoniaka, białaczki, a także raka mózgu i płuc

Mieszkańcy wschodniej Palestyny ​​określają pociągi towarowe jako „pociągi-bomby”, szybkie wagony kolejowe, które pędzą przez ich miasto wypełnione łatwopalnymi materiałami

„Prawdopodobnie jeżdżą szybciej na obszarach wiejskich niż w miastach. Te tory niekoniecznie są zbudowane dla tej prędkości.

„Rozumiem, że Norfolk Southern dokonali dużych wykupów akcji, dużych dywidend… iw rzeczywistości całkowity wykup akcji i dywidendy były większe niż inwestycje, które poczynili w kolejach. Muszą zwracać większą uwagę na utrzymanie szyn”.

Administrator Agencji Ochrony Środowiska, Michael Regan, również podróżował po Wschodniej Palestynie i przysiągł „pociągnąć do odpowiedzialności Norfolk Southern”. Mogę ci to obiecać.

Przemawiając na tej samej konferencji prasowej, powiedział: „Ten incydent, co zrozumiałe, wstrząsnął społecznością do głębi, zmuszając rodziny do tymczasowego opuszczenia domów, martwienia się o zdrowie i bezpieczeństwo swoich dzieci, a nawet kwestionowania informacji, które otrzymują od wszystkich z nas.

„Społeczność ma pytania i zasługuje na odpowiedzi.

„Chcę, aby społeczność wiedziała, że ​​was słyszymy, widzimy i że dojdziemy do sedna sprawy”.

„Jak prezydent Biden powiedział gubernatorowi DeWine, we wszystkim, czego potrzebuje stan, będziemy tutaj, aby pomóc”.

Dodał: „Odkąd ugaszono pożar, monitoring powietrza EPA nie wykrył żadnego poziomu problemów zdrowotnych w społeczności, które można przypisać wykolejeniu pociągu”.

Regan ujawnił, że do tej pory skontrolowano 480 domów „i nie stwierdzono obecności chlorku winylu ani chlorowodoru”.

Powtórzył jednak lokalne ostrzeżenia zdrowotne, że osoby z prywatnymi studniami, które nie zostały przetestowane, powinny pić wodę butelkowaną, dopóki testy nie wykażą, że ich zapasy są bezpieczne.

Norfolk Southern bał się uczestniczyć w niestabilnym spotkaniu w ratuszu we wschodniej Palestynie w środę wieczorem, na którym pojawiły się setki ludzi szukających odpowiedzi na pytania dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa.

Wściekły burmistrz Trent Conaway powiedział dziennikarzom: „Ludzie chcą odpowiedzi. Chcę odpowiedzi.

Lokalny właściciel firmy Aaron Allison, lat 38, zakwestionował werdykt EPA w sprawie katastrofy

„Norfolk Southern się nie pojawił”.

Zapytany dlaczego, odpowiedział: „Bo boją się o swoje bezpieczeństwo”.

Firma stwierdziła w oświadczeniu: „Niestety, po konsultacjach z liderami społeczności, jesteśmy coraz bardziej zaniepokojeni rosnącym fizycznym zagrożeniem dla naszych pracowników i członków społeczności wokół tego wydarzenia, wynikającym z rosnącego prawdopodobieństwa udziału stron zewnętrznych”.

Przedstawiciele Agencji Ochrony Środowiska powtórzyli na spotkaniu swoje przesłanie, że powietrze i woda w okolicy są już bezpieczne.

Jednak zaniepokojeni mieszkańcy miasta nadal ujawniali swoje obawy i napady choroby.

Candace DeSanzo, która ewakuowała się wraz z pięcioma synami, powiedziała po spotkaniu: „Wszyscy mieliśmy czerwone wysypki, luźny stolec, przekrwienie i pieczenie oczu. Wszystko pachnie. Mam straszne bóle głowy.

Nawet mieszkańcy, którzy nie wykazywali objawów choroby, obawiają się możliwych długoterminowych zagrożeń.

Aaron Allison, lat 38 – konkurencyjny kierowca wyścigowy, który jest właścicielem firmy zajmującej się zaopatrzeniem wyścigów we wschodniej Palestynie – powiedział DailyMail.com: „Rząd mówi, że jest w porządku, EPA mówi, że jest w porządku, ale czy jest w porządku?”

Allison, która mieszka z żoną Mistie i dwójką dzieci w wieku jednego i siedmiu lat tuż za strefą obowiązkowej ewakuacji, kontynuuje: „Większość rzeczy w życiu możesz zweryfikować samodzielnie. Jeśli coś się pali, widać, że się pali.

— Ale to, te toksyczne poziomy? Coś, co jest toksyczne i śmiercionośne w trzech częściach na milion, tego oczywiście nie widać. Nie mogę zamówić zestawu na Amazon, żeby to zmierzyć.