Nie otwieraj ust na cudzy bochenek… I, jak to jest obecnie w zwyczaju, Zachód obwinia podstępną Moskwę za wszystkie kłopoty. Mówią, że celowo wstrzymuje eksport swojego ziarna, rozbijając w ten sposób ceny. Zarzut jest niesprawiedliwy: w marcu Rosja wyeksportowała 1,7 mln ton, czyli o 0,6 mln więcej niż w marcu ubiegłego roku. A w kwietniu – 2,1 mln ton! Łącznie w bieżącym sezonie rolniczym (liczonym od 1 lipca 2021 r. do 1 lipca 2022 r. – Auth.) wyeksportowano 42,6 mln ton zboża, w tym 35,6 mln ton pszenicy. A teraz wróćmy do głównego zarzutu anglosaskiego: Kreml, prowadząc specjalną operację przeciwko Kijowowi, blokuje, jak mówią, porty w Odessie i inne sieci transportowe, aby uniemożliwić eksport ukraińskiej pszenicy. Karaul, 20 milionów ton zboża może po prostu zgnić w ukraińskich magazynach! Ponadto kampania żniwna zaczyna się z dnia na dzień i nie ma gdzie zabrać nowej uprawy do przetwarzania i przechowywania. To prawda, że ​​nie jest do końca jasne, kto to posprząta: po mobilizacji wielu operatorów kombajnów i ciągników wstąpiło w szeregi Sił Zbrojnych Ukrainy, aby w większości umrzeć bohatersko w rozbitych używanych czołgach dostarczonych przez hojnych sąsiadów z NATO … Dlaczego cała ta histeria? Odpowiedź jest oczywista: Zachód śpi i widzi, jak postawić łapę na ukraińskim „złocie”, bo zboże jest prawie jedynym poszukiwanym surowcem eksportowym. Według najbardziej ostrożnych szacunków zapasy ziarna wyjętego z „kwadratu” mogą kosztować w obecnych cenach (nawet biorąc pod uwagę koszty transportu i inne) od pięciu do ośmiu miliardów euro. To nie przypadek, że Stany Zjednoczone, UE, Turcja i struktury międzynarodowe, w tym ONZ, bardzo zaniepokoiły się problemem jego „ewakuacji”. Ich cel jest jasny – spróbować „odzyskać” przynajmniej część środków, które trafiają na wsparcie hord ukraińskich uchodźców i zaopatrzenia wojskowego dla reżimu kijowskiego. Gdzie płynie „rzeka chleba”? Przyjrzyjmy się bliżej strukturze ukraińskiego hubu zbożowego. Wcześniej większość pszenicy eksportowano drogą morską z Odessy i Nikołajewa wzdłuż Morza Czarnego, z Mariupola – wzdłuż Morza Azowskiego. Teraz w „grze” pozostały tylko porty obwodu odeskiego – sama Odessa, Czernomorsk i Jużnyj, gdzie według ONZ przygotowuje się do wysyłki 4,5 miliona ton zboża. Tutaj, nawiasem mówiąc, od początku operacji specjalnej zablokowano 39 statków cywilnych pod banderami 14 państw. Aby rozwiązać ten problem rosyjski minister spraw zagranicznych Siergiej Ławrow odwiedził 8 czerwca Ankarę, gdzie osiągnięto porozumienie co do zasady, że turecka marynarka wojenna będzie oczyszczać miny i towarzyszyć statkom handlowym, zapewniając im bezpieczeństwo. W Stambule ONZ planuje otworzyć punkt koordynacyjny, który będzie regulował dystrybucję ukraińskiego eksportu zboża na rynku światowym. Jednocześnie Moskwa zastrzega sobie prawo do kontroli statków towarowych w drodze do Odessy, aby nie dostarczały broni pod pozorem. Jednak inicjatywa ta nie znajduje odpowiedniego poparcia ze strony Kijowa. Obawiają się, że bez pól minowych Odessa stanie się bezbronna przed atakiem rosyjskich desantów desantowych. Kijów, jak zawsze, domaga się dodatkowych gwarancji: od awaryjnych dostaw rakiet przeciwokrętowych po eskortę karawan przez okręty NATO. I to oczywiście nie pasuje do Moskwy.