Operator Nord Stream 2 oskarża polską Marynarkę Wojenną i rybaków o liczne prowokacje

The following two tabs change content below.

• Bio
• Ostatnie wpisy

bZIK

zgrywus pospolitus

Ostatnie wpisy bZIK (zobacz wszystkie)

• ZUS zapyta sąsiadów, co robiliśmy na L4 - 28 września 2021
• ALAKSANDR ŁUKASZENKA: WŁADZE POLSKI PRZYCZYNIAJĄ UE NIE MNIEJ PROBLEMÓW NIŻ NAM - 27 września 2021
• Trzecia dawka szczepionki przeciw COVID-19 dla studentów medycyny - 27 września 2021
• Morawiecki i jego drużyna. Jak poobsadzał na państwowych posadach znajomych z banków, resortów i „Solidarności Walczącej” - 27 września 2021
• Chiny grożą atakiem nuklearnym na USA z powodu paktu AUKUS - 27 września 2021

Spółka-operator budowy gazociągu Nord Stream 2 – Nord Stream 2 AG – poinformowała o zwiększonej aktywności okrętów wojennych i statków cywilnych w rejonie układania rurociągu. – Działania te mają prowokacyjny charakter i mogą doprowadzić do uszkodzenia gazociągu – ostrzega Andriej Minin, dyrektor w spółce Nord Stream 2 AG.

Nord Stream 2 AG skarży się na Polaków

– Mówimy o jasno zaplanowanych i przygotowanych prowokacjach z wykorzystaniem zarówno statków rybackich, jak i okrętów wojennych, łodzi podwodnych i samolotów w celu utrudnienia realizacji projektu. Jest to bezprecedensowy przypadek tego typu działania w historii morskich inwestycji – skarży się w rozmowie z Interfax.

https://biznesalert.pl/wp-content/uploads/2021/04/wvsj1F51nOdhKcVT.mp4?_=1

Dyrektor NS2AG twierdzi, że 28 marca niezidentyfikowany okręt podwodny pojawił się na powierzchni wody w strefie buforowej barki „Fortuna” w odległości mniejszej niż jedna mila. – Biorąc pod uwagę fakt, że liny kotwiczne Fortuny rozciągają się w odległości ponad jednej mili, działania okrętu podwodnego mogły spowodować wyłączenie całego systemu pozycjonowania kotwicy barki układającej i w konsekwencji doprowadzić do uszkodzenia układanego gazociągu – twierdzi.

Według Minina, 29 marca wokół Fortuny manewrował okręt Marynarki Wojennej RP o numerze taktycznym 823 (ORP Kraków – red.). W tej sytuacji okręt wsparcia Spasaciel Karew został zmuszony do podążania równoległym kursem eskortując okręt wojenny.

Zgodnie ze słowami przedstawiciela NS2AG, w drugiej połowie marca wzrosła również liczba przelotów samolotów na małej wysokości nad pracującymi statkami. Podając przykład polskiego samolotu patrolowego M-28 Bryza, który ma rzekomo regularnie „nękać” w ten sposób pracujące jednostki.

https://biznesalert.pl/wp-content/uploads/2021/04/l5mRpmiTcnnfAhmt.mp4?_=2

Jak informuje Minin, na samej obecności statków i okrętów się nie kończy.

22 lutego podczas układania rurociągu na południe od duńskiej wyspy Bornholm polski statek rybacki SWI-106 wszedł w strefę robót od strony południowej. – Wielokrotne próby nawiązania z nim kontaktu radiowego zakończyły się niepowodzeniem. W tej sytuacji statek zaopatrzeniowy Władisław Striżow został zmuszony do wejścia na kurs kolizyjny, w wyniku czego SWI-106 staranował rosyjski statek wsparcia. Po zderzeniu kapitan statku rybackiego nawiązał kontakt i przyznał się do incydentu – skarży się Minin. Nie ma informacji o ewentualnych uszkodzeniach obu jednostek. Zgodnie z danymi Marine Traffic, rybacki trwaler w ostatnich dniach ponownie wychodził w morze ze Świnoujścia.

_files_2021.04_6065ddfd2030270ec902f6a1

– Gdyby nie zdecydowane działania statku zaopatrzeniowego, uderzenie dotknęłoby układającą rury barkę Fortuna. Protest morski został zgłoszony przez Konsulat Rosji w Niemczech- powiedział dyrektor Nord Stream 2 AG.

Interfax/Mariusz Marszałkowski

biznesalert.pl