NA ŻYWO 2 STRAMY 20.00 MACIEJ MACIAK CW24 TV NAJNOWSZE INFORMACJE O AFERZE SKOK WOŁOMIN - 21.00 RELACJA PIOTRA RYBAKA ZE SPRAWY SĄDOWEJ Z GODZINY 9.00 26.08.2019 - WYROK26 sierpnia 2019
2 dni pozostało.

M-forum A.V Live.

Najnowsze informacje , Polska i świat artykuły przedruki filmy zdjęcia i dokumenty.Unikatowe informacje i materiały które na innych portalach są cenzurowane z przyczyn politycznej poprawności.

KTO LIKWIDUJE USUWA I KOMPROMITUJE TAKICH LUDZI , A BYŁO ICH WIELU…

OCEŃ TEN WPIS !
DZIĘKUJĘ ZA OCENĘ

OBEJRZYJ FILM JAKO WSTĘP DO PONIŻSZEGO TEKSTU 

pod tekstem linki ! ważne 

 

 

Aquamarine Dreams:
Ralph Ring i Otis T. Carr

Las Vegas, sierpień 2006

Ralph Ring jest genialnym innowacyjnym technikiem, który jako młody człowiek w późnych latach pięćdziesiątych i wczesnych latach sześćdziesiątych ściśle współpracował z Otisem T. Carrem. Przy pomocy swojego małego zespołu, Carr, który sam był protegowanym wielkiego wynalazcy, Nikoli Tesli, zbudował kilka latających dysków, które działały … zanim ich eksperymenty zostały przymusowo zakończone przez agentów rządowych.

W dramatycznym eksperymencie Ring pilotował 45-stopowy dysk na odległość dziesięciu mil, docierając natychmiast do celu. Ring, mający teraz 71 lat, opowiada swoją historię – po raz pierwszy został zgłoszony.

__________________________

– „Zawsze musisz pracować z Matką Naturą, siła nigdy nie jest potrzebna, prawa fizycznego wszechświata są naprawdę bardzo proste”.
• Ralph Ring, wywiad z Kerry Cassidy, sierpień 2006

– „Zakładasz, że prace ET wykonywane są przy użyciu naszej technologii … Wiele lat temu popełniliśmy ten sam błąd i zajęło nam to kilka lat, aby poprawić błąd i zacząć od nowa z deski kreślarskiej. Ich technologia nie jest podobna do nasz … Zaczęliśmy od zera i nauczyliśmy się zasad dynamiki, fizyki, itp. ET-craft został wyprodukowany przy użyciu technologii ET, która została zbudowana wiele lat przed naszym lotem, wykorzystując inną zasadę fizyki, którą nadal nie rozumiem w pełni … Pracowałem nad tym projektem przez 12 lat i czasami nazywam się głupim, ponieważ próbuję porównać rzemiosło z naszą technologią, robiąc to głupio, jak wszyscy, którzy pracowali nad rzemiosłem lat zrozumieli. ”
• fizyk z Los Alamos National Laboratories, cytowany przez Roberta Collinsa w ” Exempt from Disclosure”

– „Piloci … wiedzieli, że jeżdżą bardzo szybko, ale to było tak szybkie, że widzieli, jak wszystko stoi w miejscu … Na początku nasi piloci nie mogli ingerować w statek.” Forma życia obcego poprawiła problem z trzy palce na panelu globu, a potem fala uformowała się i statek zaczął współpracować i generować windę … ”
• James Jesus Angleton (CIA), cytowany w zwolnieniu z ujawnienia przez Roberta Collinsa

– „Pojazd był po prostu przedłużeniem ich własnych ciał, ponieważ był powiązany z ich systemami neurologicznymi …”
• C ol. Philip J. Corso, Dzień po Roswell

– „Moja latająca maszyna nie będzie miała ani skrzydeł, ani śmigieł, możesz ją zobaczyć na ziemi i nigdy nie zgadniesz, że jest to latająca maszyna, ale będzie w stanie poruszać się swobodnie w powietrzu w dowolnym kierunku z doskonałym bezpieczeństwem . ”
• Nikola Tesla, w wywiadzie udzielonym w The New York Herald Tribune , 15 października 1911 r

Zarchiwizowane materiały niedawno odkryte przez Ralph Ring:

– Kliknij tutaj, aby pobrać kompletną, niepublikowaną książkę Otis T. Carr, napisaną w 1952 roku, zatytułowaną WYMIAR TAJEMNICY. Maszynopisany manuskrypt jest 83 stronicowym plikiem PDF (23 Mb).

Dziewięć 1958 r. Długie audycje Johna Nebela z udziałem Otisa T. Carra i / lub jego dziełem. Jakość jest niska, ale zawartość jest w interesie historycznym. Długi John Nebel miał szeroką publiczność, obejmował wszystkie aspekty tego, co niezwykłe i paranormalne, i był Art Bellem swoich czasów.

Projekt Camelot ma zaszczyt być przedstawiony Ralphowi Ringowi, utalentowanemu intuicyjnemu technikowi, który pod koniec lat pięćdziesiątych i na początku lat sześćdziesiątych ściśle współpracował z Otisem T. Carrem, protegowanym wielkiego wynalazcy Nikoli Tesli. Przed spotkaniem z Carrem Ralph pomógł słynnemu francuskiemu oceanografowi Jacquesowi Cousteau rozwinąć akwalung, a następnie spędził okres pracując z finansowaną przez rząd organizacją badawczą o nazwie Advanced Kinetics .

Bill Ryan rozmawiał z Ralphem przez ponad dwanaście godzin na pierwszym spotkaniu, w marcu 2006 roku. Był grzeczny, charyzmatyczny, łagodny, zniewalający i żwawy przez swoje 71 lat. Opowieść, którą opowiedział, była wciągająca.

Ralph Ring w 1984 roku
Zasadniczo konto jest następujące. Carr i niewielka grupa inżynierów i techników, z których jeden był Ralphem, zbudował latający dysk napędzany obrotowymi elektromagnesami w połączeniu z kilkoma małymi, pomysłowymi urządzeniami podobnymi do kondensatorów zwanymi „Utronami”. Zbudowano szereg prototypów, o rozmiarach od modeli eksperymentalnych o kilka stóp w poprzek do jednostki pasażerskiej o średnicy 45 stóp. Mniejsze dyski płynęły z powodzeniem – jeden z nich zniknął całkowicie i został trwale utracony – a sam Ralph świadczy o tym, że pilotował z dwoma innymi dużymi statkami odległość około dziesięciu mil, pokonując tę ​​odległość natychmiastowo.

Carr był poważnie zdecydowany zabrać swój statek na Księżyc. Jednak dwa tygodnie po dramatycznych doświadczeniach Ralpha ich laboratorium zostało przymusowo zamknięte przez agentów rządowych, a wszystkie pliki i dokumentacja zostały skonfiskowane. Grupa została zmuszona do rozwiązania, a projekt nigdy nie został ukończony. Zdezorientowany i sfrustrowany, Ralph kupił później ziemię w Arizonie, gdzie zbudował futurystyczny dom w kształcie dysku, który, jak powiedział, był zadziwiająco energooszczędny i, jak sobie później uświadomił, dekadę przed czasem.

„… metal zwrócił się do Jell-o, mógłbyś wepchnąć w niego palec, który przestał być solidny, zamienił się w inną formę materii, która wyglądała tak, jakby nie była całkowicie obecna w tej rzeczywistości.”
Prace Carr’a zostały nagrane w kilku miejscach, ale szczegóły są stosunkowo niewielkie. Jeden z bardzo szanowanych fizyków, badający alternatywne systemy energetyczne z poparciem dużej organizacji, powiedział Billowi Ryanowi, że „nigdy nie zbadał Otisa Carra, ponieważ jego twierdzenia wydawały się zbyt dziwaczne”. Ale niewielu badaczy zdaje sobie sprawę, że jeden z inżynierów Carra wciąż żyje. Project Camelot z dumą opowiada historię Ralpha Ringa i wyda z nim wywiad wideo w ciągu najbliższych kilku tygodni .

Przypominając upiorne wydarzenia z końca 1950 roku, dzień i noc pracy z Carrem, Ring wielokrotnie podkreślał, że kluczem jest praca z naturą. ” Rezonans „, podkreślał wielokrotnie. „Musisz pracować z naturą, a nie przeciwko niej.” Opisał, w jaki sposób, kiedy dyski modelowe zostały uruchomione i osiągnęły określoną prędkość obrotową, „… metal zwrócił się do Jell-o.” Możesz wcisnąć palec w to samo, przestał być solidny, zamienił się w inną formę materii, która wyglądała tak, jakby nie była całkowicie obecna w tej rzeczywistości – jedyny sposób, w jaki mogę ją opisać, była niesamowita, jedna z najdziwniejszych odczuć, jakie kiedykolwiek odczuwałem.

Jak to jest pracować z Carrem? Bez wątpienia był niekwestionowanym geniuszem, Tesla natychmiast rozpoznał jego cechę i nauczył go wszystkiego, co wiedział, był zainspirowany i – tak jak Tesla – wydawał się dokładnie wiedzieć, co zrobić, aby coś do roboty. także bardzo metafizyczny w jego myśleniu, myślę, że pomógł mu fakt, że nie był formalnie wyszkolony w dziedzinie fizyki, nie był ograniczony żadnymi z góry przyjętymi pomysłami – tak szalony, jak to teraz brzmi, był zdecydowany lecieć na Księżyc i naprawdę w to wierzył można to zrobić, uwierzyłem w to.

„… Byłem całkowicie zdumiony, kiedy zdaliśmy sobie sprawę, że wróciliśmy z próbkami skał i roślin z naszego miejsca przeznaczenia, co było dramatem sukcesu, było raczej rodzajem teleportacji”.
Czy statek latał? „Mucha nie jest właściwym słowem: pokonała dystans, zdawało się, że to nie zajmuje dużo czasu” Byłem z dwoma innymi inżynierami, kiedy pilotowaliśmy 45-cio metrową jednostkę około dziesięciu mil, myślałem, że to się nie poruszyło – myślałem, że się nie udało. Byłem całkowicie zdumiony, gdy zdaliśmy sobie sprawę, że wróciliśmy z próbkami skał i roślin z naszego miejsca przeznaczenia, co było dramatem sukcesu, było raczej rodzajem teleportacji.

„Co więcej, czas był w jakiś sposób zniekształcony, czuliśmy, że jesteśmy w tym rzemiośle jakieś piętnaście lub dwadzieścia minut później, powiedziano nam, że byliśmy uważnie wyczekiwani, ponieważ byliśmy w łodzi nie dłużej niż trzy lub cztery minuty. nie zbudowaliśmy dokładnie tego, jak to działa, zbudowaliśmy go dokładnie zgodnie z instrukcjami Carra, wszystko musiało być idealne … wszystko musiało być po prostu takie, albo powiedział, że to nie zadziała: rodzaj symbiotycznego stanu między człowiekiem a człowiekiem. maszyna.

„Utron był kluczem do wszystkiego, Carr powiedział, że zgromadził energię ze względu na swój kształt, skupił ją, a także zareagował na nasze świadome intencje.” Kiedy obsługiwaliśmy maszynę, nie wykonywaliśmy żadnych kontroli. rodzaj medytacji i cała nasza trójka skupiła nasze intencje na efekcie, który chcieliśmy osiągnąć, brzmi to niedorzecznie, wiem, ale to właśnie zrobiliśmy i to zadziałało, Carr wykorzystał jakąś zasadę, która nie jest zrozumiała, która świadomość łączy się z inżynierią, by stworzyć efekt, którego nie można zapisać w równaniach, nie mam pojęcia, jak on wiedział, że to zadziała, ale tak się stało.

„… istnieją dwie tajemnice, które sprawiają, że obce spodki działają, jedna to ich zaawansowana inżynieria, a druga to ich zdolności umysłowe”.
„Straciłem rachubę liczby osób, które odmówiły uwierzenia w to, co się wydarzyło, nie mówię już o tym, nie jest to zabawne, gdy się śmieje i wyśmiewa, ale opisałem to dokładnie tak, jak to się stało. zbuduj dysk tak, jak my to zrobiliśmy i będą mieli to samo doświadczenie, wszystkie jego plany wciąż istnieją, a teraz wszystko będzie robione z cyfrowym i półprzewodnikowym układem scalonym – żadne ruchome części nie będą potrzebne.

„Słyszałem, że kosmici używają tej samej zasady do działania swoich jednostek, ich fizyka wydaje się działać w zaprzęgu ze swoją świadomością, która wzmacnia siłę ich umysłów, ich rzemiosło nie będzie działać bez pilotów. Słyszeliśmy, że dlatego nie możemy operować ich rzemiosłem – lub, w każdym razie, nie możemy ich obsługiwać tak, jak oni to robią Nie jesteśmy wystarczająco biegli w sensie mentalnym i duchowym, więc istnieją dwie tajemnice, które sprawiają, że spodki działają. Jednym z nich jest zaawansowana inżynieria, a druga to mentalna i duchowa zdolność. Prawdopodobnie zduplikowaliśmy niektóre z pierwszych, ale możemy być daleko od drugiego jeszcze „.

Ralph Ring z Billem Ryanem
Bill Ryan zostawił Ralpha, obiecując przekazanie informacji w ręce kogoś, kto zrozumie, a następnie skopiuje dramatyczne eksperymenty przeprowadzone przez Carra i jego zespół. Ralph i Bill Ryan zgodzili się pracować razem, aby zobaczyć projekt do jego rzeczywistości. Wkrótce potem Ralph poszedł do szpitala na rutynową operację wymiany stawu kolanowego. Przypadkowo otrzymał złe traktowanie i prawie umarł trzy razy. W momencie pisania (lipiec 2006) niedawno wyszedł, bardzo wątły, z intensywnej terapii – ale jest zdecydowany opowiedzieć swoją historię. Wcześniej przez 71 lat cieszył się doskonałym zdrowiem.

Właśnie do tego służy projekt Camelot.

_____________________________

Materiał o firmie Otis Carr jest obecnie w domenie publicznej:

Według Otisa Carra: „Każdy pojazd przyspieszony do obrotu osi w stosunku do jego atrakcyjnej masy bezwładności, natychmiast aktywuje się za pomocą energii wolnej przestrzeni i działa jako niezależna siła … Pokazaliśmy, że naładowane ciało, przyspieszone do osi obrót względem tej atrakcyjnej masy bezwładnościowej, wskazuje biegunowość w danym kierunku.

„Nachylenie igły wskazuje, na przykład, w kierunku górnej części ciała, ale zamontuj ją, obracając korpus z wrzecionem, na innej platformie i obracaj platformą na wrzecionie, a jeśli przeciwny obrót jest większy niż inerialny przedni obrót korpusu, igła zanurzeniowa na drugiej platformie będzie skierowana w dół, podczas gdy pierwsza igła zanurzeniowa wskazuje w górę, wskazując na całkowitą polaryzację, a gdy dokładny przeciwny obrót odpowiada obrotowi do przodu, ciało traci całkowicie polaryzację i natychmiast aktywuje się za pomocą energii swobodnej (naprężenia tensora w kosmosie) i działa jako niezależna siła … Opisany powyżej zestaw przeciwbieżnych naładowanych mas staje się nieważki i uchroni przed bezpośrednim przyciąganiem sił grawitacyjnych. ”

Silnik Carra miał tylko dwie ruchome części – jak dwa obracające się wierzchołki jeden na drugim, każdy obracający się w innym kierunku. Carr stwierdził, że „kiedy przeciwny obrót odpowiada obrotowi do przodu, ciało traci biegunowość … i tworzy rodzaj niezależnej siły, co powoduje, że przeciwbieżna masa wymyka się pełnemu efektowi grawitacji.”

Podobne wyniki, dotyczące pozornych właściwości antygrawitacyjnych obracających się obiektów, zostały wykazane przez wielu badaczy – w szczególności wybitnego brytyjskiego inżyniera, profesora Erica Laithwaite’a , który wykazał widoczną utratę masy w zamkniętym systemie zawierającym układ wirujących żyroskopów. i wezwał społeczność naukową do zbadania tego zjawiska. Intrygująco, badacz John Hutchison opisał zmieniony stan metalicznego metalu „Jell-o” o zmienionym stanie metalu, osiągnięty w specyficznych i nietypowych warunkach, i jest częścią wiedzy z The Philadephia Experiment .

Zgodnie z Carrem, jego pojazd został faktycznie ukończony w 1947 roku, ale w tym czasie nie był w stanie wzbudzić żadnego zainteresowania. Carr stwierdził, że rdzeń jego statku kosmicznego byłby ogromną baterią, która obracałaby się z prędkością zewnętrznego statku, a która byłaby ładowana własnym ruchem. Carr ogłosił, że taka bateria, zbudowana w dowolnym rozmiarze, może być zaprojektowana do zasilania największej elektrowni, obsługiwania samochodu, ogrzewania domu lub zasilania dowolnej możliwej maszyny lub urządzenia.

15 kwietnia 1959 r. W Oklahoma City odbyło się wydarzenie inaugurujące, na które zaproszono setki osób, którym powiedziano, że prototyp dysku wzniesie się 400-600 stóp nad ziemią ze żwirowni. Po kilkugodzinnym opóźnieniu ogłoszono, że uruchomienie zostało odłożone z powodu źle zaprojektowanego łożyska. Jednak później okazało się, że Carr został przyjęty do szpitala na osiem dni z krwotokiem płucnym, a dodatkowo w wstępnym teście przed lotem akumulator dostał wycieku, który rozprysnął rtęć na wewnętrzny mechanizm.

Oświadczenia Carra zaczęły przyciągać uwagę rządu USA pod koniec lat pięćdziesiątych. Major Wayne Aho, były oficer wywiadu wojskowego w czasie II wojny światowej, ogłosił, że 7 grudnia 1959 roku zabierze na Księżyc na Księżyc, że podróż potrwa 5 godzin i że pozostanie na orbicie przez 7 dni powracający. Jednostka o średnicy 45, której miał użyć, ważyła 30 ton i „była napędzana silnikiem Utron”.

2 czerwca 1960 roku Carr powiedział 300 osobom, że to „zdradzieckie zniekształcenie powiedziane lub wywnioskowane, że [OTC Enterprises] przybywają do Kalifornii, aby zebrać pieniądze na wyprzedażach”. Amerykańska Komisja Papierów Wartościowych i Giełd wydała nakaz przeciwko Carrowi, nakazując mu zaprzestanie sprzedaży niezarejestrowanych akcji. Negatywne rozgłosanie zaczęło pojawiać się w różnych publikacjach i pojawiały się wskazówki co do niestosowności, choć nigdy nie było żadnego dowodu. Prasa zaczęła zwracać się przeciwko niemu.

W styczniu 1961 r. Prokurator generalny Nowego Jorku, Louis J. Lefkowitz, oświadczył, że Carr oszukał 50 000 dolarów, a później w tym roku True Magazine uznał go za mistrza. Do tego czasu jego laboratorium zostało zaatakowane i zniszczone, a grupa inżynierów została zmuszona do rozwiązania i przerwania kontaktu ze sobą. Nie wiadomo, co stało się albo z Carrem, ani z rzemieślnikiem … ale oni nigdy więcej nie polecieli. Doniesiono, że Carr cierpiał na gorsze zdrowie, złamany człowiek. Zmarł w Gardnerville w stanie Nevada w 2005 roku.

_____________________________

Projekt OTC X-1:

Kliknij każdy obraz, aby wyświetlić go w wysokiej rozdzielczości.

_____________________________

Wywiad: „Long John” Nebel (WOR Radio, NY) z Otisem Carrem i Normanem Coltonem (29 października, 1957):

LJ („Long John” Nebel): Zgodnie z harmonogramem tutaj dostarczona cena płatna w całości przy odbiorze, bez wcześniejszych zobowiązań wymaganych, i obejmująca wszystkie połączenia, a inne koszty ogólne to 20 milionów dolarów. Dodatkowe identyczne jednostki mają ten sam harmonogram za 4 miliony dolarów każda. To dużo pieniędzy! Nazywam się Long John i nazywamy to „Linią partyjną”.

Wyobrażam sobie, że zastanawiasz się, o czym mówię, za 20 milionów dolarów. Cóż, miałem kilku sponsorów i sprzedaliśmy kilka rzeczy, ale nie mam OTC Enterprises Inc. z Baltimore, Maryland jako sponsora, ale oni mają coś do sprzedania. Głównie, statek kosmiczny z okrągłymi foliami, który jest dostępny za 20 milionów dolarów. Wiele razy rozmawialiśmy o latających spodkach w programie. Ale dziś wydaje mi się, że mamy dwóch bardzo solidnych obywateli, którzy reprezentują przedsiębiorstwa OTC i według wszystkich broszur, wszystkich broszur, wszystkiego, co mamy przed sobą i wierzę, że mamy przed sobą stos rzeczy, w tym miniaturowe modele robocze i cały ten materiał. Jestem przekonany, że wierzę tym ludziom i wierzę, że jest coś w latających spodkach.

Adwokat Oklahomy County William Berry (po lewej), Otis T. Carr (w środku) i Hubert Gibson, pełnomocnik Carra (po prawej)
A mężczyźni, o których mówię, to Otis. T. Carr, prezes i Norman Evans Colton, dyrektor ds. Inżynierii sprzedaży. Ci panowie są związani z OTC Enterprises, a my będziemy z nimi rozmawiać dziś wieczorem o możliwości stworzenia jednostki, która może udać się na Wenus, która może udać się na Księżyc, który może udać się na Marsa, który kosztuje 20 milionów dolarów. A po pierwszym, reszta z nich nie będzie kosztować zbyt wiele, około 4 miliony dolarów. Mamy z nami dziś rano Ben I. i Mel Saloney. Będą dużo rozmawiać z wieloma ludźmi i mam nadzieję, że możesz zadzwonić do kilku znajomych i sąsiadów i powiedzieć im, że jeśli są zainteresowani latającymi spodkami, to pewnej nocy, że powinni być z nami.

Panie Carr, jakiś czas temu jeden z naszych słuchaczy przysłał mi broszurę opublikowaną przez OTC Enterprises. To bardzo piękna broszura; z pewnością jest to bardzo inspirujące, a kiedy przeczytałem tę ofertę o statku kosmicznym, który zostałby udostępniony za 20 milionów dolarów, prawie się przewróciłem i wspomniałem o tym na antenie, i ewidentnie ktoś skontaktował się z waszym dyrektorem ds. inżynierii sprzedaży, panem Coltonem i skontaktował się z nami i dlatego jesteś tu dziś rano.

Zanim powiemy o konkretnym statku kosmicznym, który zamierzacie wyprodukować, chciałbym zadać wam kilka pytań. Jeden; Czy wierzysz w możliwość latających spodków przybywających na tę planetę, planetę Ziemię, z innych planet?

OTC (Otis T. Carr): Wierzymy, że w powietrzu są niezidentyfikowane, naelektryzowane obiekty. Widzieliśmy trzy na trzech różnych okazjach.

LJ: Czy mówisz, że widziałeś trzy, panie Carr? Widziałeś ich w powietrzu? Czy unosili się nad określoną lokalizacją?

OTC: W powietrzu poruszali się z dużą prędkością i byli zdecydowanie naelektryzowani, ponieważ od wielu lat pracujemy na tej samej zasadzie i rozpoznajemy to, co widzieliśmy.

LJ: Cóż, kiedy mówisz naelektryzowane, co innego, jeśli dziś rano możemy użyć słowa „spodki”, ponieważ wielu naszych słuchaczy to rozumie, jakie inne rodzaje spodków mogą być inne niż naelektryzowane, czy może być napędzany gazem czy coś w tym stylu, sir? ?

OTC: Mogłoby być, gdybyśmy postępowali zgodnie z zasadami znanymi obecnie w naszej atmosferze. Istnieje wiele sposobów, w których można zastosować okrągły statek, taki jak helo principal i dysze na obszarze blisko folii, krawędź natarcia. Ale w incydentach trzech różnych, które widzieliśmy w 1951 i 1952 roku, były zdecydowanie elektryczne i były bardzo bliskie temu, co już zaprojektowaliśmy.

LJ: Czy powiedziałeś system „Helo”?

OTC: Zgadza się. No cóż, każdy system rotacji kołowej, który może wykorzystywać siłę napędową, taką jak napęd odrzutowy, może stworzyć statek powietrzny.

LJ: W jaki sposób twój wynalazek różni się od niezidentyfikowanych obiektów latających, które widziałeś?

OTC: Nie wiemy, oczywiście, że nie byliśmy w stanie zbadać obiektów, które widzieliśmy z powodu dużej prędkości, nie możemy powiedzieć z pewnością, że są one podobne do naszych, ale zasada, którą czujemy, jest taka sama. Nasz projekt wykorzystuje grawitację, elektromagnetyzm i siłę elektromotoryczną oraz względne pole, aby uzyskać funkcjonalną funkcję.

LJ: Nie zrozumiałem ani jednego słowa z twojego ostatniego zdania. Bez żadnego przygotowania technicznego można by trochę ułatwić?

OTC: Używamy tego stwierdzenia, że ​​używamy zelektryfikowanego nadawcy. To centralny rdzeń mocy. Teraz nazywamy to „akumulatorem”. W języku potocznym jest to fabryka. Jest to komórka do przechowywania, akumulacja komórek magazynujących, które zapewniają siłę elektromotoryczną w taki sam sposób, jak każda znana bateria wytwarza siłę elektromotoryczną.

Wayne Aho (po lewej) i Otis T. Carr (drugi od lewej).
Dwaj mężczyźni po prawej są nieznani.
LJ: Czy to tam trzymasz w ręku?

OTC: Zgadza się.

LJ: Czy możesz to opisać?

OTC: Jest to obiekt wymiarowy. Został zaprojektowany z wymiarami samej przestrzeni. Mówimy, że jest to prawdziwie geometryczna forma przestrzeni, ponieważ jest całkowicie okrągła i całkowicie kwadratowa. Teraz na tej powierzchni są one okrągłe, ale kiedy pokazujemy to w ten sposób, powierzchnie są kwadratowe. Udowodniono w laboratoriach naukowych, że najmniejsza jednostka masy materii sfotografowana w mikroskopie elektronowym ma kwadratowy kształt. Zostało to dowiedzione tylko w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Wiemy o tym od lat i zastosowaliśmy tę zasadę w zelektryfikowanym systemie, który jest jądrem mocy naszego kosmicznego pojazdu. To, co sprawia, że ​​ta odmienność i niepowtarzalność oraz nowość z baterii jest faktem, że jest to ruchoma machina, która się obraca. Nasza średnia akumulacja to obiekt nieożywiony ustawiony w miejscu bezwładności, a następnie siła elektromotoryczna jest prowadzona przez przewody z tej baterii, aby ożywić jakiś obiekt.

LJ: Pozwól mi przerwać chwilę, postaram się opisać to dalej. Cóż, wygląda na to, że dwa szerokie końce lodów łączą się ze sobą, ale kąt jest o wiele szerszy niż kąt stożków lodów. Istnieje szereg grzbietów, które wyglądają jak koła zębate pasowałyby. Czy to prawda?

OTC: Nie, to w pewnym sensie „zasady turbiny”. Są to „kanały reaktywne”. A tam, gdzie panuje atmosfera, strumień powietrza sprzyja rotacji.

LJ: Więc, czy to jeden z elementów napędu, to jest bateria?

OTC: To jest centralny rdzeń mocy.

LJ: To generuje elektryczność?

OTC: To prawda. Jest to komórka do przechowywania energii elektrycznej. Podczas pracy generuje energię elektryczną, jednocześnie wyrzucając siłę elektromotoryczną. Jest to centralny system zasilania naszych jednostek kosmicznych.

LJ: Mogę powiedzieć, że to się otworzyło i wydaje się być wydrążone w środku, bardzo, powiedziałbym … dobrze, jest okrągłe, w środku, kiedy dwie części są umieszczone jedna na drugiej i pasują do siebie, wnęka wewnątrz jest okrągła.

OTC: To jest sfera, tak. A każda jednostka to półkula. Nazywamy to centrum tego wielkiego wymiaru równikiem i oczywiście kurczy się i rozszerza do punktu po każdej stronie. Jest to połączenie dwóch sekcji stożkowych, oto, czym jest. Dwie prostopadłe sekcje i mówimy, że to wymiary przestrzeni i pokazaliśmy, jak to się dzieje.

LJ: Jest wtorek, 29 października 1957 r. …. Oto paragraf, w którym wysłałeś kopie swojej broszury opisującej twój układ napędowy, który opracowałeś dla prezydenta Eisenhowera i rządu oraz Komisji Energii Atomowej. Czy otrzymałeś od nich odpowiedź?

OTC: Nie było uznania otrzymania materiału.

LJ: Poza tym, czy dali jakąkolwiek ocenę wartości tego, co musieliście wnieść?

OTC: Nie, nie otrzymaliśmy żadnej oceny wartości.

LJ: Nie uważasz, że to trochę dziwne?

OTC: Tak, robię.

LJ: Czy jest jakiś sposób, żeby to wyjaśnić?

OTC: Mam własne pomysły na ten temat. Oczywiście nie ma sposobu na uzasadnienie takich pomysłów. Aby dać własną opinię, mamy naprawdę bezpieczny pojazd, który nie jest zużyty, nie spala swojej energii w kilka sekund, niesie ze sobą energię, może opuścić atmosferę ziemską i powrócić człowieka, może również być używane w atmosferze. Może odbyć podróż tak łatwo, jak inne systemy transportu powietrznego stąd do Baltimore lub stąd na Księżyc. Teraz jest tani, na pewno nie kosztuje tyle, co systemy rozszerzającej się rakiety. Zasilanie jest znacznie mniej kosztowne i nie wiemy, czy nasza oferta wkracza w ekonomiczny obraz, który nie jest obecnie możliwy do zrealizowania. To jedna z naszych opinii.

Ben: Mr. Carr. Zerkam na literaturę, którą nam przekazałeś. Przejrzałem to i pojawiła się matematyczna formuła, która mnie tutaj intryguje, minus zero podzielone przez plus zero równe zero. Pierwszy raz, kiedy zobaczyłem minus zero, jest w matematycznym równaniu w dziele Einsteina. Zastanawiam się, czy możesz mi powiedzieć więcej o tym i jak natknąłeś się na ten pomysł.

OTC: To równanie wynika z kształtu naszego akumulatora elektrycznego Utron, to nazwa nadana naszemu centralnemu systemowi zasilania. W naszej pracy nad modelami roboczymi i podczas sprawdzania eksperymentów musieliśmy znaleźć formułę, która pasowała do przyczyny działania i reakcji, którą otrzymywaliśmy. Odkrywając naturę i studiując wielkie inspirujące dzieło dr Einsteina na temat teorii względności, natrafiliśmy na tę formułę liniowej korelacji. A kiedy badamy korelację liniową w formie geometrycznej, musimy mieć punkt wyjścia i na tym właśnie polega punkt. Stamtąd rozszerza się przez krzyż i koło. A matematyka, jedyny sposób, w jaki możemy ją wyrazić, znajduje się w symbolice zerowej X (lub 0x) i ta formuła prowadzi nas do tego. Twierdzimy, że jest to prawdziwa ujednolicona teoria pola w praktyce fizycznej.

Ben: Rzecz, o którą się zastanawiam … jest tym, w jaki sposób wprowadzono pojęcie minus 0.

OTC: W dalszych studiach nad wielką inspirującą pracą dr. Einsteina i korespondowaliśmy z nim, a my mieliśmy wielkie szczęście, że zostaliśmy przez niego pouczeni, dowiedzieliśmy się, że wszystkie pomiary czasu i przestrzeni musiały być rozważone w związku z obserwator i dlatego nigdy nie było ustalonego równania, ponieważ obserwator był próbą, jak rozumiem, obserwator sam w sobie jest nieco czynnikiem ujemnym i dlatego nie można mieć żadnej ustalonej ilości dowolnej liczby. Teraz w formie fizycznej znowu jest to coś innego. Pracowaliśmy przez długi czas i odbyliśmy wiele konferencji z wielkim Nikola Tesli i jego oceną fal sinusoidalnych i elektrycznych, a prawdziwa wartość systemów prądu przemiennego i hydroelektrycznego została opracowana przez wielkiego geniusza tego człowieka. Dalsze inspiracje przyszły do ​​nas iw końcu od tej wiedzy i kontynuowania poszukiwania znaleźliśmy tę formułę.

Ben: Czy znalazłeś tę formułę, panie Carr?

OTC: Znalazłem to z pomocą pana Coltona w ocenie. Pan Colton bardzo intensywnie bada pracę, którą wykonuję, i ściśle współpracujemy. Również pan Shea współpracuje ze mną w badaniach.

LJ: Panie Carr, kiedy wprowadzono OTC?

OTC: … 1955.

LJ: A jak długo przed rokiem 1955 byłeś związany z Mr. Shea i Mr. Coltonem?

OTC: Nie wcześniej, przyjechali ze mną od tego czasu.

LJ: Czy byłeś zainteresowany tym przed 1955 rokiem?

OTC: Zaczęliśmy, używam redakcji „my”, tego rozwoju w 1937 roku. Nasze badania rozpoczęły się w 1937 roku. Aktywnie robiliśmy modele w 1938 roku. W 1942 roku opracowaliśmy podstawowe zasady.

LJ: Innymi słowy, 18 lat przed tegorocznym miałeś na myśli, że możliwe jest stworzenie jakiegoś rzemiosła, z którym możesz wejść w kosmos? Czy to prawda?

OTC: To prawda.

LJ: Czy masz nadzieję, że przy pomocy tego rzemiosła, jeśli jesteś w stanie go wyprodukować, możesz udać się z nim na inne planety?

OTC: Wydostawanie się z bezpośredniego przyciągania grawitacyjnego Ziemi i ciężkiej atmosfery Ziemi umożliwia nam, tak jak teraz robią to nasze satelity, dołączenie do uniwersalnego systemu darmowej energii. Mają prędkość już 18 000 mil na godzinę, mniej więcej, bez jakiegokolwiek wydatku energii. Teraz każda energia związana z tym natychmiastowo wyrzuciłaby je na orbitę o większej prędkości, która rozszerzyłaby je dalej w kosmos … To jest niezwykle łatwe do zrobienia. Czujemy, że nasz statek stopniowo ucieknie i ewentualnie ucieknie od atmosfery Ziemi, a następnie możemy poradzić sobie z prędkościami prawie niewyobrażalnymi w dotarciu do innych systemów grawitacyjnych, a księżyc nie powinien być dalej niż pięć godzin drogi.

LJ: Pięć godzin drogi od Baltimore w stanie Maryland.

OTC: Zgadza się.

LJ: Ile osób możesz mieć w tym rzemiośle?

OTC: Ten, który mamy na planszy o średnicy 45 stóp, kabina pomieściłaby trzy wygodne.

LJ: A z typem wyposażenia będziesz miał na pokładzie tego statku?

OTC: Na tym statku, o ile jednostki są zainteresowane, może podróżować tak samo, jak w samolotach pod ciśnieniem. Nie mamy problemu z osłoną termiczną.

LJ: A co z dużą prędkością?

OTC: Nie mamy problemu z barierami termicznymi, ponieważ system elektromagnetyczny tworzy w naszym statku osłonę ochronną, która pozwala nam przezwyciężyć tę barierę bez żadnego dyskomfortu u pasażerów wewnątrz jednostki. I możemy bardzo powoli podnosić się, a gdy już znajdziemy się poza atmosferą, możemy przyspieszyć do ogromnych prędkości aż do prędkości samego światła.

LJ: Bardzo mnie interesuje metoda lądowania tego statku, jeśli udało ci się dostać na Księżyc. Zapomnijmy o księżycu na minutę, jeśli zdobędziesz rzemiosło z tej planety z lotniska do Baltimore, jak to się stanie, sir?

OTC: Wrócisz do Baltimore?

LJ: Tak.

OTC: Po prostu możemy latać z bardzo małą prędkością 100 stóp. na minutę lub mniej i możemy usiąść tak delikatnie, jak piórko, ponieważ część operacji naszego rzemiosła dołączyła do systemów uniwersalnych. Jest to względna prędkość przyciągającej masy bezwładności, staje się ona nieważka pod względem tej bezwładności przyciągania. Indywidualnie nie jest ona nieważka, ma taką samą wagę jak poprzednio, ale kiedy osiąga względne położenie, staje się niezależnym systemem, podobnie jak planeta jest niezależnym systemem.

LJ: Czy w tym momencie jest jakieś przyciąganie grawitacyjne?

OTC: Żadne.

LJ: Co dzieje się z pasażerami statku kosmicznego?

OTC: Są idealnie wygodne.

LJ: Mam na myśli ich głowy na suficie?

OTC: Wcale nie. Będą mieć takie samo poczucie ciśnienia lub ciężaru, jaki mają teraz, ponieważ utrzymamy jak najbliższe atmosferyczne ciśnienie ziemi na poziomie morza wewnątrz jednostki.

LJ: To dla mnie raczej techniczne, panie Carr, więc proszę przyjąć moje przeprosiny za bycie głupim i nieświadomym na mojej linii pytań. Mam wrażenie, że jedynym powodem, dla którego mogę usiąść na tym krześle, jest przyciąganie grawitacyjne.

OTC: Mamy to około 14 funtów na cal kwadratowy w naszej atmosferze. Udało nam się odseparować od takich warunków i dzięki temu sztucznie przy ciśnieniu atmosferycznym utrzymuje się ciśnienie w kabinie. Mamy go bardzo dobrze na okrętach podwodnych. To samo może być używane w naszym rzemiośle.

LJ: Innymi słowy, pod wodą, gdzie może znajdować się łódź podwodna, nie ma przyciągania grawitacyjnego, czy to właśnie mówisz?

OTC: Ciągłe przyciąganie grawitacyjne, ale mówimy o atmosferze konkretnych osób przebywających w zamkniętej jednostce.

LJ: Czy to konieczne, aby utrzymać pasażerów w pozycji, której pragną.

OTC: Absolutnie, ponieważ w próżni są na łasce dowolnej prędkości.

LJ: Co by się stało, sir, gdyby był jakiś instrument, który mógłbyś włączyć i wyeliminować przyciąganie grawitacyjne, które było w tym pokoju?

OTC: W pewnym sensie stałbyś się bardzo aktywny, a to nie jest samo w sobie nowością, ale z pewnością nie ma żadnych katastrofalnych skutków dla ludzkości.

LJ: Czy pozostałbym na tej pozycji?

OTC: Możesz, ale jakikolwiek ruch może cię od tego odciągnąć.

LJ: Czy przedmioty, mikrofon, pozostaną na swoim miejscu?

OTC: dopóki nie zostały wprowadzone do żadnego innego ruchu. Każdy ruch sprawi, że będą się unosić.

LJ: Mam ołówek ołówkowy, jeśli trzymam go w powietrzu i zwalniam palce, spadnie z powodu przyciągania grawitacyjnego.

OTC: To prawda.

LJ: Gdybyśmy mieli inny warunek, który tak trafnie opisałeś przed chwilą, czy wypuściłbym palce, ołówek pozostałby w powietrzu?

OTC: To prawda, pozostanie tam.

LJ: Wierzę, że mówisz, że stworzysz sztuczne pole grawitacyjne w ciele statku kosmicznego, a jednak nie będzie grawitacji na zewnątrz?

OTC: Dokładnie.

LJ: A dzieje się tak dzięki baterii, którą próbowałem opisać, obracając się i produkując własny wpływ grawitacyjny?

OTC: Tak, to początek odpowiedzi na twoje pytanie: w tym systemie mamy płytki kondensatorów i elektromagnesy. Teraz jest to przeciwbieżne, elektromagnesy obracają się w jednym kierunku, a akumulator, a baterie obracają się w innym. Płyty kondensatora obracają się w połączeniu z baterią tak, abyśmy mieli obrót zgodny z ruchem wskazówek zegara i przeciwny do ruchu wskazówek zegara. Teraz trzeci system to kabina utrzymująca załogę. To się nie obraca, jest ustalone ze względu na to, że oba ciała obracają się zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Dlatego system powoduje ucieczkę jednostki od przyciągania grawitacyjnego. Sam statek z powodu tego systemu nadal ma wewnętrzną grawitację, ponieważ nadal ma taką samą wagę, jaką miał na początku.

LJ: Co ładuje tę baterię?

OTC: Zaczyna się elektrochemicznie tak samo jak inne baterie, ale mamy system regeneracji, który jest bardzo wyjątkowy. Po raz pierwszy, zgodnie z naszą wiedzą, jesteśmy w stanie wykorzystać elektryczność atmosferyczną jako system doładowania. Odbywa się to w ramach części operacyjnej jednostki.

LJ: Mówisz, że używasz atmosferycznej energii elektrycznej. Co się dzieje, gdy używasz atmosfery i nie ma atmosfery?

OTC: Posiadamy systemy elektrochemiczne, które dostarczają nam całą energię, której potrzebujemy, i mają system regeneracyjny w postaci cewki regeneracyjnej, która ładuje tę baterię, w taki sam sposób, jak akumulator doładowywany w samochodzie jest teraz doładowywany generator.

LJ: To, co zrobiłeś, to pierwsza perpetuum mobile.

OTC: Nie ma nic wiecznego w naszym urządzeniu. Energie, które powodują jego działanie, są wieczne. Nie możesz zniszczyć materii, nie możesz zniszczyć energii. Przepływ cząsteczek jest nieustanny i został udowodniony w laboratorium. Udowodniono, że sama energia elektryczna jest nieśmiertelna. Kiedy odbieramy opór, możemy ustawić iskrę elektryczności i będzie ona nadal działać, dlatego mamy wieczną energię. Żadna maszyna, którą możemy sobie wyobrazić przez człowieka, nie byłaby wieczna, ale jest wolną energią. Jest samozasilający i tak długo, jak wszystkie części działają i nie zużywają się, jest to naprawdę maszyna samonapędzająca.

Ben: O tej formule, czy używałeś konwencjonalnych metod algebraicznych?

OTC: Nie, nie byliśmy, częściowo konwencjonalni, ale dołączaliśmy do rzeczywistych form przestrzennych. Doszliśmy do satysfakcjonujących równań, które można zademonstrować.

Ben: Czy fizyczne prawa, na których opiera się twój wynalazek, czy można wyrazić je w kategoriach matematycznych?

OTC: Możliwe, ale nie powiedziałbym, że mam kwalifikacje. Jesteśmy zadowoleni z tej formuły.

Ben: Cóż, to tak, jakby powiedzenie plus 4 podzielone przez minus 4 równało się 4.

OTC: Czasami te rozwiązania nie zawsze są tym, czym się wydają. Jak wiemy, w synergii wiemy, że jeden plus jeden równa się trzem.

Ben: Jeden plus jeden równa się trzy? W jaki sposób?

OTC: Ponieważ dwa warunki zawsze dają jedną trzecią.

Ben: Trzeci warunek to 2, prawda?

OTC: Niekoniecznie …

Ben: Czy mógłbyś przejść przez te warunki?

OTC: Jeśli jeden warunek działa w taki czy inny sposób, działa w inny sposób, a kiedy się przyłączą, masz inny warunek, a ich suma wynosi 3.

Ben: Cóż, to trochę nad głową, patrzyłem na ten prototyp, który tu masz, i zauważyłem drewnianą ramę lub rusztowanie, masz większy model ….. że masz w nim turbinę i wokół niego jest drewniany pierścień i wydaje się być wypełniony elektromagnesami.

OTC: Tak, to jest model drewna modelu operacyjnego. Mamy tutaj szyszki – nasz elektryczny akumulator Utrona – to jest system zasilania. Ten system aktywuje elektromagnesy, a następnie aktywuje …

Ben: Czy system – przedmiot w środku – aktywuje elektromagnesy na zewnątrz?

OTC: To prawda. Robimy to, kontaktując ten przewód doprowadzający z dodatnich i ujemnych biegunów tych baterii z elektromagnesami, a następnie mamy wyłączniki z tych elektromagnesów i mamy przeciwny obrót. Te elektromagnesy będą obracać się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, podczas gdy obszar wewnętrzny obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Ben: Czy szpule drutu znajdują się na samym modelu, czy są namagnesowane?

OTC: Cewki drutu wewnątrz pierścienia są cewkami regeneracyjnymi, są cewkami elektromotorycznymi i wspomagają regenerację baterii. Ponieważ są one pętlami drutu przenoszonymi przez pole magnetyczne, które wytwarza siłę elektromotoryczną. Te inne są płytami kondensatora i są one również aktywowane przez centralny rdzeń zasilania; ale te płyty, które mogą przyjmować bardzo wysokie ładunki o przewodności neutralnej, również w procesie jonizacji wykorzystują elektryczność atmosferyczną.

Ben: To znaczy, jeśli zmienisz to … Nie rozumiem, jak możesz zdobyć kwadrat.

OTC: Wymiarowo, jest kwadratowy w tych wymiarach i kiedy ten obrót zaczyna się i rozwija do pewnej prędkości, ta forma jest bardzo ważna, ponieważ mamy całkowite równanie działania i reakcji. Teraz odbywa się to za pomocą układu uzwojenia cewki, w którym rozpoczynamy od punktu, rozszerzamy do równika, kontynuujemy nasze nawijanie do pewnego punktu. Z tą fizyczną ekspansją i kurczeniem się jest pole elektromagnetyczne. Gdzie grawitacja wchodzi w obraz w postaci tego względnego obrotu. Kiedy względna rotacja osiąga bezwładną efektywną masę, jest to kwestia wymiaru. Tak więc, jeśli ziemia, jak mówimy, ma 8000 mil średnicy, wiemy, że jej stała rotacja wynosi 1 w ciągu 24 godzin. Gdybyśmy mieli 1 milę średnicy, jego obrót wyniósłby 8 000 w ciągu 24 godzin. Dzięki temu samemu systemowi nasz 45-stopowy statek miałby prędkość obrotową 580 obr./min na minutę, a kiedy osiągnie ten obrót, jest całkowicie niezależny od swojej bezwładnościowej masy przyciągającej, w polu elektromagnetycznym.

Ben: 580 obr / min, to nie jest zbyt szybkie, prawda?

OTC: Cóż, jeśli powiesz karuzelę o szybkości 580 obr./min, to byłoby dość szybko.

Ben: Jeśli twoje modele osiągną prędkość 580 obr./min, czy wystartują?

OTC: Ten model był wirowany z szybkością 40 000 obr./min. Na minutę, a kiedy to się udało, ustawił ciśnienie na 1000 ton, odczyt mocy silnika wynosił nieco ponad 700. Sześć inżynierów sprawdzało to. Teraz względna rotacja tego modelu wynosiłaby około 68 000 obr / min na minutę, a kiedy osiągnie ten obrót, natychmiast wystartowałaby.

LJ: Sam Vanderburt to fotograf, który dziś rano robił zdjęcia. Pojawią się w wydaniu magazynu Argosy z kwietnia 1958 r.

LJ: Pytanie z telegramu – czy czynnik czasu byłby związany z tym statkiem?

OTC: W naszym układzie słonecznym czynnik czasu byłby zaangażowany, tak. Oceniamy czas na prędkości światła iw pewnych systemach, jeśli przekroczymy prędkość światła, niewątpliwie czas zwolni.

Ben: Twoja jednostka może przekroczyć prędkość światła?

OTC: Nie mówimy tego, mówię w innych systemach.

Ben: Myślałem, że nic nie może tego zrobić, myślałem, że to stały czynnik, jeden z czynników Einsteina.

OTC: Możliwe w naszym systemie, ale niekoniecznie prawdziwe w innych systemach.

Ben: Wszystko, co zbliża się do prędkości światła, staje się czystą energią.

OTC: Czysta energia, ale w innych systemach może się zmienić.

Ben: Jakie inne systemy?

OTC: Inne układy słoneczne, jesteśmy całkowicie kontrolowani przez nasz system i tutaj prędkość światła jest naszym miernikiem, a nasz wzór i nasze rzemiosło jest zaprojektowane wokół tego …

Ben: Po prostu nie denerwujesz jednej z podstawowych zasad wszechświata.

Mel Salomey: Czy Einstein nie mówi, że pomiar jest względny?

Ben: Z wyjątkiem tego, jest to pierwszy aksjomat.

Mel: Co to jest aksjomat?

Ben: Prawda oczywista.

Mel: Dziękuję. Czy Einstein nie był teoretycznym teoretykiem, czy nie zakładał?

OTC: Musimy jednak wrócić do tego, co zostało osiągnięte. Wynaleźliśmy system zelektryfikowany, który umożliwia uruchamianie systemu napędowego ludzi, z układem paliwowym, który nie jest zużyty i zabiera go w kosmos, a następnie sprowadza z powrotem i powraca na tym statku. Gdybym miał teraz narzędzia, a narzędzia te są dostępne w dużych zakładach. Gdyby te narzędzia były dla mnie dostępne, moglibyśmy mieć ten statek na Księżycu za sześć miesięcy od tej daty.

P: Panie Carr, na tym arkuszu mam przede mną nagłówek, cechy charakterystyczne i warunki dostawy dla okrętu kołowego OTC-X1. Zauważyłem akapit zatytułowany „Składniki fizyczne”. Bezpieczeństwo w normalnych warunkach można przewidzieć podczas lotu. Znajdowałby się w odległości 1000 mil od ziemi. Może teraz nie czytam tego poprawnie. Proszę pana, ale kiedy to czytam, mówicie, że w chwili obecnej czujecie, że statek OTC-X1 mógłby pokonać odległość 1000 mil od Ziemi, a jeszcze kilka minut temu powiedzieliście nam, że możecie pójść na Księżyc w 5 godziny.

OTC: To prawda, ten sam statek, po tym wszystkim jest to forma kontraktu i nie byliśmy na Księżycu. Cieszymy się, patrząc na ziemię 1000 mil na zewnątrz i myślę, że byłoby to zadowalające, jeśli zapewniamy bezpieczny powrót.

P: Z tysiąca mil?

OTC: 1000 mil zostało wybrane jako dowolna liczba tylko do celów demonstracyjnych. Zanim wyślemy statek, zabierzemy załogę na odległość 1000 mil.

P: Przed dostarczeniem do kupującego?

OTC: Zgadza się.

P: Więc pozwól, że spytam cię, panie Colton, ile czasu zajmie ci pokonanie 1000 mil i powrót, skoro nie krążysz w odległości 1000 mil od Ziemi?

Colton: Można to zrobić w ciągu kilku minut, prawdopodobnie z powodu praktycznych możliwości startu i lądowania, można to zrobić wygodnie w ciągu jednej godziny.

P: Komfortowo?

Colton: Aby uniknąć niewygodnych prędkości i niewygody.

P: Innymi słowy, możliwość wejścia na Księżyc w pięć godzin jest w tej chwili snem, prawda?

Colton: Nie, nie powiedziałbym, że to sen …

P: Cóż, jeśli zajmie ci to godzinę, aby przejść 1000 mil od Ziemi, powinnaś wziąć nieco dłużej niż 5, aby przejść na Księżyc, chyba że masz pośrednią trasę, która zaoszczędzi trochę czasu.

Colton: Jeśli myślisz o tym w kategoriach pociągu pasażerskiego opuszczającego stację i przybywającego na inną stację lub samolot podróżujący między miastami. Ta proporcja i ilość czasu potrzebna na start i lądowanie, odległość około 50 mil w ciężkiej atmosferze byłaby bardzo wolna. Po wyjściu z tej atmosfery, jak powiedział pan Carr, prawie każdy rodzaj prędkości jest możliwy do prędkości światła i zbliża się do niej. Nie można zbliżyć się do takiej prędkości, ponieważ w mrugnięciu oka można osiągnąć 1000 mil. Dlatego mówię, że liczby są zaokrąglone i arbitralnie wybrane do dyskusji i przygotowania propozycji kontraktu.

P: Panie Colton, 20 milionów dolarów brzmi jak dużo pieniędzy, jeśli kupiłeś pewną ilość żelków, ale nie brzmi to dla mnie za dużo pieniędzy, jeśli mógłbyś wyprodukować proponowane przez ciebie rzemiosło. Czy masz jakiś pomysł na myśli, dlaczego niektóre duże problemy aeronautyczne, Lockheed, itp .; Nie znam ich wszystkich, dlaczego nie wykorzystali tej okazji do inwestowania. Jest całkiem możliwe, że nie będzie kosztować ich 20 milionów dolarów, ponieważ mają już tyle dostępnego sprzętu.

Colton: Do chwili obecnej nie podeszliśmy do nich bezpośrednio z ofertą.

P: Zostałeś zarejestrowany w 1955 roku i wyobrażam sobie, że starałeś się zdobyć pieniądze na promocję swojego produktu.

Colton: Zaproponowaliśmy, że jednostki OTC-X1 będą zaparkowane na określonym obszarze w kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych i będą jechać jeden lub więcej razy poza ziemską atmosferą i lądować w odległości od budynku Pentagonu w Waszyngtonie lub w innym miejscu najlepiej nadaje się do publicznej obserwacji.

P: Co to za cewki? Aby opisać to najlepiej jak potrafię, wyobraź sobie, że będziesz miał okrąg o średnicy 16-18 cali. Dwa okręgi tworzące rodzaj … Innymi słowy 1 okrąg pasuje do innego koła, a od góry koła i schodzącego z koła są dwa stożki, innymi słowy jeden jest jak okrągła piramida, inna odwrócona okrągła piramida. Istnieje pewna liczba cewek miedzianych wokół jej krawędzi. Jeśli spojrzysz na to, będziesz wyglądać jak staroświecki silnik samolotu mniej więcej. A potem na górze jest coś w rodzaju szkieletu, a pod nim są szelki. Taki jest ogólny pomysł, zauważyłem to, te stożki umieszczane z ust do ust za pomocą cewek, cewek na krawędzi tego przedmiotu, obracały się w tej strukturze. Trudne do opisania.

P: Co to jest, panie Colton?

Colton: To jest makieta papierowa, która pokazuje zasadę obrotu i zewnętrzną okrągłą sekcję opisywaną przez Roya, patrząc na drugą makietę. Zawiera elektryzowane magnesy podkowiaste. Obracałoby się to w jednym kierunku przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, podczas gdy sekcja środkowa z akumulatorem elektronowym, którą określiłby jako 2 odwrócone stożki usta-usta, obracałaby się zgodnie z ruchem wskazówek zegara w drugim kierunku.

P: Czy te cewki w zewnętrznej obręczy …?

Colton: Obróć w lewo, poprawne.

P: Jaki jest materiał w rzeczywistym statku kosmicznym?

Colton: Zastosowano by szereg materiałów.

P: Czy zewnętrzna powłoka była prawdopodobnie aluminiowa, proszę pana?

Colton: Prawdopodobnie aluminium, ewentualnie z włókna szklanego. Na pewno nie żaden materiał lub materiały lub produkty, o których wiadomo, że nie są używane lub łatwo dostępne.

P: Kiedy mówisz 580 obr / min, czy masz na myśli zewnętrzną krawędź obracającą się w jednym kierunku o 580 obrotów na minutę, a wewnętrzną w przeciwnym kierunku z tą samą prędkością, dając całkowity obrót, jeden w stosunku do drugiego z 1160 obr / min?

Colton: Dokładnie, choć nie wiem, czy 1160 ma na to wpływ, czy nie.

P: Cóż, byłaby to dwukrotna rotacja w stosunku do Ziemi.

Colton: Nie dajemy tego dla pewnej rotacji ze względu na rotację, ale dla względności dla atrakcyjnej masy. Ziemia o średnicy 8000 mil obracająca się raz na 24 godziny jest względnie równa 45-stopowemu statkowi obracającemu się przy 580 i 580, obliczyłaby przybliżoną prędkość obrotową opony samochodowej na samochodzie poruszającym się z prędkością około 25-30 mil na godzinę.

LJ: Spróbuję opisać opis widziany z zewnątrz. Próbowałem opisać wnętrze mechanizmu, które jest bardzo trudne, ale myślę, że mógłbym to opisać w ten sposób, jeśli mogę. Wyobraź sobie, że bierzesz kilka głośnych stożków głośnika i wkładasz je do ust. Teraz wydaje się, że jest to jednostka rzemiosła, tak jak można to zobaczyć w locie lub dobrze, powiedzmy, lądując. Teraz wokół jest niezależny pierścień … tak, że stożki głośnika usta-usta krążą w pierścieniu i na jego osi.

P: Wygląda jak latający spodek. To przypomina mi żyroskop …

LJ: Czy opisałeś podstawową zasadę rzeczy?

Colton: Tak, Mr. Carr opisał podstawową zasadę i związek elektryczności i elektromagnetyzmu.

LJ: Czy mógłby wystartować mały statek?

OTC: Planujemy zbudować prototypowy model jako urządzenie demonstracyjne. Teraz chciałbym powiedzieć, że niektóre modele zostały zbudowane przeze mnie i przetestowane. Każdy był w powietrzu. Jeden zaginął całkowicie w przestrzeni. Mieliśmy system kontroli i ten nie działał. To już zostało zrobione.

LJ: Wiele lat temu pewien mężczyzna sprzedał mi dwa kawałki drewna balsy, dwie poprzeczki i gumkę. Zdejmował i podnosił się bardzo ładnie i delikatnie opadał na ziemię. Nie było dla mnie zaskoczeniem, że coś takiego jest całkiem wykonalne. W rzeczywistości miał fantastyczną platformę latającą. Powiedział, że pewnego dnia będzie to sposób latania zamiast rekwizytów z przodu. OK, jak to się różni od tego konkretnego latającego spodka? Tak naprawdę jest to motywacja. Platformy latające, które moim zdaniem są kombinacją śmigła i odrzutowca. W ten sposób kierując ruch w dół. To nie ma nic wspólnego z tym systemem?

P: Żadne. Jak obliczyliśmy, prędkość obwodu wynosiła 1263 mil na godzinę. Robi się na to ciepło, prawda?

OTC: Nie, nie będzie, ponieważ ma swoje własne pole ochronne, które jest jego elektro-magnetycznym uruchomieniem. Opisaliśmy go jako samodzielną jednostkę tak samo jak pomarańczę. Zawiera swój sok w skórze i utrzymuje własny układ krążenia, jak ssaki i zwierzęta, itd. Ta jonizacja płyt kondensatora znakomicie nadaje blasku bardzo miękkie światło luminescencyjne.

LJ: Jaki kolor?

OTC: Byłby on w postaci niebieskiej zieleni lub bardzo podobny do łuku elektrycznego, który widzisz podczas spawania. To jest pole, które testujemy, w ogóle nie masz bariery cieplnej w prędkościach do przodu. To pole elektromagnetyczne jest obecnie testowane w konwencjonalnych samolotach i okazało się bardzo wydajne. Wiedzieliśmy, że w naszej konkretnej operacji jest coś długiego. Dowiedzieliśmy się przez faktyczne testy fizyczne.

LJ: Czy opatentowałeś to?

OTC: Posiadamy zgłoszenia patentowe w przygotowaniu i w aktach.

LJ: Osobiście bardzo niechętnie próbuję się z tobą kłócić o to urządzenie, ponieważ wygląda na bardzo konkretne spojrzenie w przyszłość. Czy myślisz, że są latające spodki z innych planet?

OTC: Są to naelektryzowane niezidentyfikowane obiekty latające. Widzieliśmy już, jak wspomniano wcześniej w tym programie i byliśmy zainteresowani tym, że już budowaliśmy modele i testowaliśmy je do czasu, gdy mieliśmy te obserwacje. Teraz nie do mnie należy przypuszczenie, czy są oni z innych planet, ale dowody są takie, ponieważ z pewnością nie musielibyśmy wydawać 355 milionów dolarów na zbudowanie rakiety, gdybyśmy mieli taki system, który proponujemy uczynić możliwym. Sami mamy system. Jeśli system już działa, coś jest bardzo nie w porządku, aby wydać te pieniądze na zbędną rakietę. 55 milionów dolarów to żaden koszt, aby przetestować rakietę, która tylko kilka stóp nad ziemią.

P: Cóż, co myślisz o zasadzie rakiet pod pewnymi warunkami? Czy przypuszczasz, że możesz umieścić rakiety w kierunku krawędzi stożków i obracać pierścień za pomocą napędu rakietowego?

OTC: Nie potrzebujemy tego. Mamy tutaj niesamowity spin. Silnik elektryczny działa w ten sam sposób. Ustawiasz siłę elektromotoryczną wewnątrz pola magnetycznego i dostajesz rotację. Tak więc mamy tutaj ulepszony silnik elektryczny, który sam w sobie jest okrągłym urządzeniem i mówimy, że wytwarzamy energię z powietrza z innego wymiaru.

Aby wyjaśnić tę analogię, chcielibyśmy pokazać, że ta ziemia jest dosłownie statkiem kosmicznym, demonstrującym to, o czym mówimy; obraca się i orbituje z pewną stałą prędkością z polem magnetycznym i sam jest sondą kosmiczną.

P: Panie Colton, zakładamy, że księżyc ma pole grawitacyjne. Jak powstaje pole grawitacyjne, a jednak nie obraca się wokół własnej osi.

Colton: Nie obraca się wokół własnej osi?

P: Nie, księżyc nie obraca się wokół własnej osi.

Ben: Oczywiście, że tak, 1 obrót na 1 rewolucję.

P: Jak długo to trwa?

Ben: 28 dni.

P: A ziemia ma jeden dzień.

OTC: I tak inżynierowie i naukowcy ocenili prędkość statku, który nazywamy ziemią przez jego orbitę. Po już ustalonym wzorze, przez czas potrzebny księżycowi, aby obracał się raz wokół Ziemi od środka jądra Ziemi: 28 dni. Odległość wynosi 245 000 mil. Łatwo to obliczyć.

P: Te stożki zdają się obracać nad misternie zwiniętymi cewkami miedzianymi. Czy dostarczacie do tego jakąkolwiek moc silnika?

OTC: Cała energia pochodzi z tych dwóch szyszek [Utron]. To w języku rodzimym jest bateria. Dużą nowością jest to, że włożyliśmy baterię w ruch. Zaprojektowaliśmy go w ramach przyjętej wiedzy o całkowitym wymiarze materii kosmicznej i aktywowaliśmy go elektrochemicznie [elektrolit w pustym środku] i użyliśmy siły poprzez aktywację chemiczną, aby aktywować cały statek, po czym mamy ruch jako cechę ten akumulator.

Ben: Telegram pana Osgooda przedstawił bardzo ważny i być może kluczowy punkt, głównie, James Clerk Maxwell wykazał, że światło jest promieniowaniem elektromagnetycznym, również zweryfikowane przez Hertza, który położył fundament pod nowoczesne radio. Teraz prędkość promieniowania elektromagnetycznego, takiego jak fale radiowe, również wynosi 186 000 mil na sekundę. Innymi słowy, światło i wszystkie formy promieniowania elektromagnetycznego poruszają się z prędkością 186 000 mil na sekundę. Teraz, jeśli twój statek może podróżować szybciej niż prędkość światła, może podróżować szybciej niż prędkość promieniowania elektromagnetycznego. Więc kiedy przekroczy on 186 000 mil na sekundę, nie zyskujesz całej tej energii z tego elektromagnetycznego promieniowania, które generujesz i czy nie spadniesz gwałtownie?

OTC: Istnieje ciągłe opadanie w przestrzeni, które samo w sobie może przynieść prędkość i może doprowadzić cię do innego systemu. Wspominaliśmy przypuszczalnie, że w innych systemach mogą występować różne prędkości. Nie stosujemy ich do naszych jednostek. Nie identyfikujemy ich z naszym rzemiosłem. Stosunkowo nie mogliśmy iść szybciej niż prędkość światła, chyba że byliśmy w systemie, który na to pozwolił. W naszym Układzie Słonecznym, o którym wspominaliśmy już trzy razy, jest on projektowany na znanych zasadach. Spekulowaliśmy na temat innych systemów. Jeśli przekroczymy prędkość światła w innych systemach, warunki w tym systemie pozwolą nam uzyskać moc.

Roy: Załóżmy, panie Carr, że ten pojazd jest w spoczynku. Co takiego pierwotnie pokonuje bezwładność tego wirnika i uruchamia ruch wirnika?

OTC: Energia elektromagnetyczna zmagazynowana w energii elektrycznego akumulatora Utrona, który w języku potocznym jest baterią.

Roy: Teraz akumulator elektryczny Utron to te stożki, które są wzajemnie odwrócone za pomocą podstaw. Znam baterie cynkowe, niklowo-kadmowe, kwasowo-ołowiowe. Czy możesz ich użyć?

OTC: Możemy użyć dowolnego z wymienionych przez ciebie rodzajów; to, co mamy tutaj, to ogromny rozmiar mocy w porównaniu do innych baterii; dlatego bardzo łatwo jest umieścić 1000 ogniw 2-woltowych wewnątrz tego jednego urządzenia, jak to widzisz. Działa bardzo dobrze. W naszym 45-stopowym statku pracujemy na bateriach 12 000 V, które rozciągną siłę elektromotoryczną, która pobudzi elektromagnesy i płyty kondensatorów. Generatywne cewki powrócą do akumulatorów w tym systemie z taką samą objętością woltów, aż dojdzie do awarii elektrochemikaliów lub zużycia sprzętu. Ale może to trwać tak długo, jak średnie akumulatory w samochodach.

Roy: Czy w celu uruchomienia silnika pierwotnie konieczne jest spowodowanie przepływu prądu przez jeden zestaw cewek?

OTC: To prawda.

Roy: Czy w tym miejscu jest jakaś siła magnetyczna w innym zestawie cewek?

OTC: Indywidualnie działają za pomocą wyłączników automatycznych, a pierwszy ruch rozpoczyna się od powtórzenia. To samo mamy w silniku, który ma przeciwieństwo komutatora, który jest akumulacją punktów styku, gdzie każda cewka jest zasilana, gdy prąd przepływa przez tę cewkę. Wtedy zaczyna się ruch, powtórzenie tego ruchu doprowadza cały silnik do fazy w takim samym sensie, w jakim nasz akumulator i magnesy zostają przyspieszone, a obwody są tworzone i łamane, gdy się obracają.

Roy: Gdzie wirnik wewnętrzny obraca się w jednym kierunku, a zewnętrzny w przeciwnym kierunku. a jeśli kabina znajduje się na górze mechanizmu obrotowego, co uniemożliwia jej obracanie w jednym kierunku lub w drugą stronę?

OTC: Mamy tę kabinę jako centrum jednostki i baterię poniżej kabiny, a elektromagnesy stanowią całość poza okrągłą folią. Wał akumulatora przechodzi przez kabinę i jest łożysko. Teraz, tak jak pozostaje nieruchomy, gdy jest obrócony, podobnie jak kabina, ponieważ istnieją dwie siły wirujące. Masz obrót akumulatora w prawo, płytki kondensatora, generatywne cewki, masz przeciwny obrót całego okrągłego obszaru jednostki, większą średnicę, w której znajdują się elektromagnesy; dlatego też, gdy masz obrót w obu kierunkach, sama kabina jest jak łożysko i przedłużenie wału. Zbudowaliśmy modele i udowodniliśmy, że to prawda.

Roy: OTC XI zostało wykonane?

OTC: Sześć sztuk było w powietrzu, jedna uciekła; użyliśmy wyłączników różnych typów i bezpieczniki przepalone przez przełącznik i straciliśmy jeden statek.

Roy: Jaki był rozmiar?

OTC: największy i ten stracony miał 6 stóp średnicy.

Roy: Mówisz też o Caroto Gravity Motor i wspominasz, że nie wymaga on stałej lokalizacji, w której mógłby funkcjonować, a ty także mówisz wiele innych wspaniałych rzeczy na temat możliwości tego silnika. Czy to coś innego niż statek kosmiczny?

OTC: Są to dwa oddzielne pakiety. Statek kosmiczny wykorzystuje akumulator elektryczny, a silnik grawitacyjny wykorzystuje energię przyciągających sił bezwładnościowych. Nauczyliśmy się, jak wziąć tę energię i przypisać ją do działającego szybu, aby uzyskać siłę roboczą, którą nazywamy darmową energią, ponieważ tak jest. Nie robimy żadnej jego części. Teraz, w dość wulgarnym języku, zostałoby to sklasyfikowane jako ruch wieczny. To nic takiego. To darmowa energia. Teraz dowiedzieliśmy się, że wszystkie masy, które są mniejsze niż masy, do których są przyciągane, wywierają energię. Nawet ta popielniczka; jeśli potrzeba jej kilograma energii, by go podnieść, to wywiera on kilogram energii. Mamy prawdziwy silnik grawitacyjny. Jego funkcjonowanie polega na ciągłym wytwarzaniu energii bez rozpraszania energii, która powoduje jej działanie,i stworzyliśmy modele tego, a one działają i działają, a my jesteśmy w procedurze patentowej z tym.

Mel: Wracając do pytania jakiś czas temu dotyczącego analogii Ziemi jako statku kosmicznego. Kolejny rzut oka na prototypowy pakiet napędowy przed tobą. Przypomina on sam system słoneczny, a zresztą jedno z oświadczeń w broszurze opublikowanej w 1957 r. Oświadczyło, że ilustruje ono geometrię wszechświata. Wydaje się, że to urządzenie miniaturyzuje i zasadniczo powiela ruch ciał w Układzie Słonecznym. Musi mieć zdolność do miniaturyzowania swojej energii. W pewnym sensie ciała Układu Słonecznego cały czas utrzymują stały ruch w tych ruchach i dlatego ludzie charakteryzują ten pakiet mocy jako perpetuum mobile.

OTC: Ale nie zgłaszamy takich roszczeń.

Colton: The Utron ma wiele zastosowań, ma wiele form, wiele odmian. W pewnym sensie można to opisać jako wzmocnioną armaturę, czyli silnik z niezależną ruchomą baterią, zdolną do ciągłego ponownego zasilania energią. Oferta w odniesieniu do statków kosmicznych dotyczy zarówno rządu, jak i przemysłu. Przeprowadzimy pełną demonstrację ujawnień dopiero po otrzymaniu stałego zamówienia. Innymi słowy, nie szukamy nikogo, kto mógłby ocenić nasz rozwój. Pan Carr przeszedł długą drogę w swoich badaniach. Nie potrzebuje żadnych pieniędzy z tytułu ryzyka od podatników lub gałęzi przemysłu do dalszych poszukiwań i rozwoju. Ujawnimy każdego, kto jest nabywcą, ale nie komukolwiek, kto przychodzi z ciekawości.

Mel: Co oznacza słowo „Utron”?

Colton: „Utron” to słowo uformowane przez pana Carra: litera „U” i „tron”, U oznacza kierunek lub kształt ruchu, jaki zastosowano i użyto i zrównano z tym akumulatorem lub baterią, którą opisaliśmy – – U jest płaszczyzną, można powiedzieć, geometryczną figurę, która jest portretem fali. Litera U, opisana na papierze, dwuwymiarowa, to portret na papierze fali lub ruchu falowego z polem cięcia, z linią prostą, energią ciśnienia w akceleratorze Utrona.

OTC: Dla mnie nie ma czegoś takiego jak ukończona krzywa; idziesz tylko w połowie, tak jak tylko idziesz w połowie drogi do lasu, a potem wychodzisz. To jest to samo. Dwudzielność całej kuli jest jej dokładną krzywą, a połowa jej jest przede wszystkim w kształcie litery U. Ponieważ w magnesach zawsze są dwa bieguny i jeden normalny sposób ich przedstawienia jest w kształcie litery U, ale jeśli jest w magnesie prętowym, nadal są dwa bieguny, a kształt pozostaje taki sam. Możemy tylko umieścić linę w połowie drzewa i wraca w drugą stronę, i to jest prawdziwe we wszystkich falach. Teraz, jeśli rozszerzymy to na prędkość, jest to wzór w fali sinusoidalnej i zdecydowanie fali elektromagnetycznej.

Ben: Rozumiem … Wortexa fali.

OTC: Cały ruch jest względny względem wszystkich innych ruchów, więc ten serpentynowy, spiralny stan.

Ben: Więc nie jest to forma tego ruchu, wykresu i równania. Przyjmę fakt, że jest to forma ruchu Utron.

OTC: Zarówno forma, jak i dwa wymiary są zintensyfikowane w geometrii naszego akumulatora.

P: Dlaczego odwołujesz się do tego pojazdu jako pojazdu czterowymiarowego?

OTC: Ponieważ geometria akumulatora jest taka, jak 4. wymiar. Dla mnie zastosowanie przestrzeni i czasu, pola wibracyjnego i elektryczności, jakie znamy, to ruch wibracyjny w ruchu. Jest to symboliczne i kiedy jest aktywowane, staje się takie. Teraz może to być trochę trudne do zrozumienia, ale mimo to najmniejsze elektroniczne cząsteczki materii zostały pokazane pod najwyższym typem mikroskopu elektronowego jako jednowymiarowe kwadraty. Dla mnie jest to weryfikacja, że ​​jest to naprawdę wymiar przestrzeni, ponieważ jest to kształt materii. Bez materii nie można mieć miejsca.

P: Trzymam coś, co wygląda jak dwa głośniki w uproszczonej formie, umieszczane z ust do ust, dwa szyszki usta-usta, jak dwa wierzchołki razem, więc mają punkt na każdym końcu i faktycznie jak zagęszczony latający spodek .. Co z tego wynika: czy to wysokie napięcie?

OTC: Napięcie jest tym, co chcemy zrobić według projektu.

P: Innymi słowy, to jest bateria?

OTC: Zgadza się.

P: Akumulator następnie przechodzi przez te magnesy?

OTC: Bateria obraca się w tym polu magnetycznym. Średnią armaturą w każdym systemie elektrycznym jest zazwyczaj przepuszczalność, żelazo nawijane miedzią, następnie przez pole magnetyczne działa jak silnik, lub staje się generatorem, w zależności od ołowiu. Wielka nowość tutaj, w obszarze, w którym zwykle używana jest armatura, mamy [jednostkę napędową, i to baterię, a to jest ruchoma jednostka napędowa.

P: Innymi słowy, można to nazwać niezależnym zasilaniem, prawda? Jak ten generator – może użyję niewłaściwego słowa – zebrać dodatkową energię z zewnątrz?

OTC: Jest to spowodowane ruchem kołowym. Siły elektryczne są ruchami, w których się manifestują. Teraz mamy cykle prądu przemiennego; AC daje 60 cykli na sekundę; w naszych eksperymentach odkryliśmy, że istnieje cykl kosmiczny związany z elektrycznością, a jeśli dołączymy do cyklu, otrzymamy z niego energię.

P: Panie Colton, czy spróbujesz opisać naszym słuchaczom, jak mogą narysować w domu faksymile Utronu?

Colton: Możesz wziąć ołówek i narysować cztery linie, aby utworzyć otwarty kwadrat. Kiedy masz kwadrat, narysuj prostą linię od jednego punktu kwadratu do przeciwnego punktu, a będziesz miał dwa trójkąty prostokątne. Teraz, jeśli przekształcisz linię, którą właśnie narysowałeś w małą wargę, zaczniesz widzieć dwa odwrócone stożki, których podstawa tworzy okrągły równik. Gdy zaczynałeś od kwadratu, masz teraz dwa stożki. Oczywiście, podstawa stożka jest okrągła lub całkowicie okrągła, jak to opisujemy, i masz urządzenie, które jest opisane jako całkowicie okrągłe i całkowicie kwadratowe, akumulator elektryczny Utron. Wnęka pośrodku tych, która jest półkulą, gdy oba stożki są złożone, ma wydrążoną kulę. Jest to wgłębienie, które zawiera elektrolit, który byłby stosowany w niektórych zastosowaniach akumulatora.

P: Z jakiej wartości jest termin „całkowicie okrągły i całkowicie kwadratowy” poza oczywistą redundancją?

Colton: Jest to definicja Carr przez geometrię lub podstawową formę przestrzenną lub podstawową formę całej materii, dużej lub małej, relatywnie, jak ją opisujemy. Jest to definicja końcowych ruchów uniwersalnych energii w tym, co nazywamy przestrzenią.

P: W jednej z broszur wspominasz o „strzelbie fotonowej” i mówisz: „To jest przede wszystkim rozwój, który działa poza ziemską atmosferą. Wchodzimy w erę lotu kosmicznego, a wykorzystanie energii słonecznej jest praktycznie nieograniczony „… Co to jest foton?

OTC: Używam słowa „pistolet” jako zasady reakcji zamiast jako broni. Niemniej jednak jest to broń i faktycznie wystrzeliwuje miliardy promieni słonecznych pod kątem prostym do odbioru. Umieszczając je w pewnej komorze, byliśmy w stanie uzyskać reakcję i zawsze, gdy pojawia się reakcja, możemy uzyskać moc, możemy uzyskać z niej siłę. Czujemy się więc poza ziemską atmosferą, a nowe układy napędowe, nawet poza naszym elektromagnetyzmem, ujawnią się.

Tekst tego wywiadu był uprzejmy udostępniony przez Mike’a Hughesa z Anaheim w Kalifornii, jako przedrukowany w ENERGY UNLIMITED około 1983 roku i chociaż bardzo wyblakły w wielu miejscach, został napisany przez Jerry’ego Deckera z KeelyNet . Intencją Deckera było skopiowanie go na inne witryny w sieci dla jak najszerszego grona zainteresowanych stron. Projekt Camelot wspiera i odzwierciedla tę intencję.

_____________________________

Notatki (Bill Ryan, Project Camelot)

Nie ma wątpliwości, że Ralph Ring jest w 100% autentyczny. Każdy, kto go spotkał i osobiście usłyszał jego historię, jest w pełni zgodny. Jednak wydarzenia, o których opowiadał, miały miejsce prawie 50 lat temu i są pewne szczegóły techniczne, z którymi trudno sobie poradzić. Należy podkreślić, że prawie cała dokumentacja laboratoryjna dotycząca eksperymentów Carra została skonfiskowana przez rząd Stanów Zjednoczonych w 1961 roku.

Od powrotu Ralpha po ciężkiej chorobie, Project Camelot z dumą przedstawił go grupie inżynierów i badaczy, którzy są w szczegółowej komunikacji z nim i są zaangażowani w replikowanie wyników badań Carra. Projekt Camelot zobowiązuje się do publikowania aktualnych informacji o tych wydarzeniach w miarę uzyskiwania wyników. Pełny wywiad wideo z Ralphem zostanie opublikowany wkrótce.

_____________________________

Więcej informacji: http://www.keelynet.com/gravity/carr3.htm . Niektóre z powyższych schematów i fotografii z prywatnych papierów Ralpha Ringa nie zostały wcześniej opublikowane. Dziękujemy mu za umieszczenie ich w domenie publicznej.

Kliknij tutaj, aby wyświetlić transkrypcję wideo.

link z tłumaczeniem i ilustracjami 

https://translate.google.de/translate?hl=pl&sl=en&u=http://projectcamelot.org/ralph_ring.html&prev=search

link oryginalny 

http://projectcamelot.org/ralph_ring.html

Wyraź swoją opinię ! TO WAŻNE !!

%d bloggers like this: